+8613646669115
  • sns (1)
  • sns (2)
  • sns (3)
  • du 10
page_banner

Nyheter

Olika länder har olika effekt och hastighetsgränser förelcyklar.Eftersom den mittmonterade motorn har fler fördelar, lättare vikt och högre energieffektivitet än in-wheel-motorer eller olika gamla produkter, antas den av de flesta tillverkare.

Elcyklar i kolfiber

1. Centralmotorns motstånd är litet och rullmotståndet är lågt

Navmotorn är i allmänhet en borstlös motor, som påverkar hastigheten genom att styra storleken på strömmen, och har en enkel struktur.Men på grund av påverkan av traditionell struktur, rotationsfriktion, motorvärmeackumulering etc. är motorns energieffektivitet låg.

Den mittmonterade motorn är en kraft som direkt verkar på den centrala axeln och kräver samverkan av kopplingar, transmissionsaxlar, differentialer och andra komponenter, och den utgående kinetiska energin verkar på vevpartiet för att hjälpa föraren att trampa.Motorn är endast ansvarig för direkt mekanisk transmission och verkar endast på den kraftpåförande delen av fordonets steg, och dess elenergi-kinetiska energiomvandlingshastighet är i allmänhet över 80 %.

2. Det finns många hastighetsändringsförhållanden för den mittmonterade motorn, och vridmomentet är större

Den mittmonterade motorn är en kombinationsmekanism av interna hastighetsväxlingsväxlar.Flera kopplingsväxlar används för att bilda en hastighetsändringsspärr inuti motorhuset, så att dess utgående vridmoment ökar och belastningen och klättringskraften är högre.Dessutom är dess vridmomentavkänning också känsligare.Förändringen i pedalkraften hos veven kommer direkt att verka på den centrala axeln, och accelerationen blir snabbare.

kolfiber elektrisk mountainbike

3. Centralmotorn gör fördelningen av fordonets tyngdpunkt rimlig

Som namnet antyder är motorn placerad i mitten av ramen, så fordonets tyngdpunkt är fortfarande i mitten, vilket inte kommer att påverka balansen i fordonet under snabb körning, och det finns inget behov av att ordna extra batterivikt för att motverka vikten.Därför kommer de flesta nya modeller på marknaden idag att placera eller till och med gömma batteriet i ramens nedrör.

4. Det finns färre anslutningsledningar för centralmotorn och tillbehören är mer strömlinjeformade

Integration, integration och integration är fördelarna med mittmonterade motorer.Alla sensorer är integrerade i mittboxen, endast en tråd sträcker sig ut för att ansluta till kontrollern på styret, och även batterianslutningen är ett dolt sätt för interna kablar och kontakter.Denna förenklade integrerade design gör att A-bilen med en central motor är bekvämare att underhålla, har ett enklare utseende och är bekvämare för användare att använda.

 

5. Den damm- och vattentäta prestandan hos den centrala motorn är starkare och felfrekvensen är låg

Generellt har lådan med den centrala motorn ett mycket högt försvar och kan i allmänhet nå skyddsnivån på IP65 eller högre.När motorn är igång kan den helt motstå intrång av främmande föremål och damm, såväl som lågtrycksvattenstrålen i alla vinklar.


Posttid: 2022-jun-29